特斯拉股价从最高价下跌以来，已经出现了70%左右的跌幅。一年前，总市值还有万亿美元的特斯拉，如今却只有3000多亿美元。在特斯拉市值大幅缩水背后，既有马斯克个人的原因，也有美联储加息对科技股“杀估值”的影响。此外，还离不开市场需求下降，新能源汽车竞争激烈的影响因素。

2022年，对特斯拉来说，确实不容易。步入2023年，特斯拉采取了降价的策略，其直接意图或通过打价格战来提升市场份额。不过，效果如何，还有很大的变数。

国产特斯拉全系降价，或者是面对比亚迪及造车新势力的崛起，特斯拉希望通过降价来提升市场份额。在国产特斯拉全系降价的同时，比亚迪却宣布涨价，而且这也是2022年以来第四次的官宣调价。

比亚迪宣布涨价，既有原材料成本上涨的因素，也有新能源汽车国补退出的原因，补贴取消叠加原材料成本上涨，车企们自然会想尽办法应对考验，新能源汽车价格战随之打响。

国产特斯拉全系降价，降价幅度也是比较大的。例如，Model 3后轮驱动版售价降了3.6万，Model 3高性能版售价降了2万等。特斯拉可能借助自身的成本管控优势实现价格的调整，但本质上还是想提升国产特斯拉在中国市场的市场份额。

这一轮新能源汽车价格战打响，比亚迪涨价、特斯拉降价，到底谁会是最后的赢家，谁会获得更多的市场份额，还需要继续观察。

注：2022年特斯拉全球交付131万辆，同比增长40%，但低于市场预期数据，之前特斯拉设定的交付目标是150万辆。

比亚迪方面，2022年新能源汽车累计销售186.35万辆，同比增长208.64%。此外，哪吒、理想、蔚来、小鹏、零跑的交付量同比增速分别是118%、47%、34%、23%和154%。

2022年，马斯克经历了一次重大考验，特斯拉股价大幅下跌，导致马斯克财富大幅缩水。继去年特斯拉股价大跌近70%后，今年以来特斯拉股价再跌去10%，100美元关口成为了多空双方激烈争夺的位置。

马斯克可否继续专注于特斯拉的经营发展，推特会否导致马斯克创新意愿的下降，这也是马斯克背后财团最关心的问题。作为特斯拉的灵魂人物，特斯拉股价涨跌，还是取决于马斯克的个人行为。接下来，马斯克的增减持行动以及马斯克背后财团会否有一系列稳定股价的策略，将会直接影响到未来特斯拉的股价走向。

相对于苹果等科技巨头企业，特斯拉太依赖马斯克，一旦马斯克老了，未来谁来接管这么大的企业，还是存在很大的变数，因为后来者未必会有马斯克的智慧与魄力。

优秀的商业模式以及强大的盈利能力对一家企业的发展非常重要。假如一家企业拥有优秀的商业模式以及良好的企业文化，并可以不断传承延续下去，那么市场自然会给这家企业更高的估值定价。

关键词： 市场份额 同比增长